百度和集度在CES上共同宣布，集度首款量产车型将搭载 NVIDIA DRIVE Orin? SoC（系统级芯片），并且量产车型预计于 2023 年上市，将成为可具备L4 级自动驾驶能力的汽车机器人。预计将于今年 4 月在北京车展上正式亮相概念车。
早在去年 的12 月 27 日，百度创始人、董事长兼 CEO 李彦宏就曾在2021百度 AI 开发者大会上表示，集度的汽车机器人贯穿了“自由移动、自然交流、自我成长”三大产品理念。第yi，汽车机器人拥有 L4 级的自动驾驶能力，可自由移动；第二，人车交互及语音语义的明确识别，让车与人能“自然交流”，理解用户情绪，实时响应用户需求；第三，汽车机器人可以根据用户的使用习惯来进行自我的学习和迭代不断优化自动驾驶及智能座舱体验，实现“自我成长”。
赛迪顾问集成电路产业研究中心总经理滕冉向《中国电子报》记者表示，国际汽车工程师学会对自动驾驶级别进行5档分类，L4（高度自动驾驶）由车辆完成所有驾驶操作，人类驾驶员无需保持注意力集中，但限定道路和环境条件。这与L5（很高等级自动驾驶）区别仅仅在于是否限定应用场景。从这个角度看，L4级别的自动驾驶是各大芯片、系统、整车厂商追求的技术制高点。而L4级别自动驾驶汽车对于计算能力和海量数据处理能力等的需求激增，算力、算法、功耗等都将成为自动驾驶汽车的重心竞争力。
集度智能驾驶系统由百度自动驾驶计算平台及 NVIDIA DRIVE Orin 提供硬件和算力，软件和算法由集度、百度共同开发。NVIDIA DRIVE Orin 专为软件定义汽车设计，可通过 OTA 软件更新实现自动驾驶能力在汽车全生命周期内的持续升级。可实现 254 TOPS 的运算性能，能够为自动驾驶功能、置信视图、数字集群、车载信息娱乐以及乘客与AI的交互提供算力支持。DRIVE Orin 计划在今年稍晚搭载于汽车制造商和卡车制造商的量产车型。集度 CEO 夏一平表示：“集度已开始基于软件集成模拟样车 SIMUCar 开展量产软件研发验证，对数字智能座舱及智能驾驶功能进行前置开发，展现出科技企业在智能开发领域的创新性和高效率。2021 年底，SIMUCar 已实现城市域、高速域的智能驾驶融通。依托百度先进的 AI 能力和自动驾驶技术，以及 NVIDIA DRIVE Orin 系统级芯片业内ding级的算力，集度将为用户提供超过、安全可靠的自动驾驶产品，打造可自由移动、自我成长的汽车机器人。”
“越来越多的老牌汽车制造商和初创企业选择使用 NVIDIA DRIVE Orin 打造软件定义汽车，持续不断地改进各项AI能力。我们很高兴与百度和集度携手，打造新一代自动驾驶车辆，为用户提供卓越的智能驾驶体验和安全性。” NVIDIA 中国区汽车事业部总经理刘通表示。滕冉指出，英伟达等自动驾驶芯片公司通过构建软硬结合生态，为汽车制造商提供一站式解决方案，相比过去硬件支撑方案更具竞争力。